• 实机现身,量产还远吗?奇瑞2.0TGDI实机首曝真身,中

  • 发布日期:2020-05-20 16:53   来源:未知   阅读:

前段时间其实曝光过一台2.0TGDI的缸体谍照,不过只能看到F4J20的字样,而且清晰度欠佳,现在实机侧面正式现身,而且相当关键的就是这个侧面,恰恰是这个侧面与1.5TGDI、1.6TGDI发动机完全不同,识别办法就是缸盖轮廓,稍微歪下头不看发动机编号就能轻松辨别是否是2.0TGDI发动机。

▲上图为1.6TGDI官方渲染图

由于是实机,因此对着看自然一目了然,起码F4J20的发动机编号即使不放大都能清晰的看到,结合之前曝光的PPT图,完全一致,确定谍照中的实机确实是2.0TGDI本尊,不光是各个张紧轮、转向泵皮带轮、发电器和皮带布局一样了,包括缸盖部分,也是最为重要的部分,注意下图中标注的1.6TGDI与2.0TGDI缸盖轮廓(红圈内),两者的区别相当明显,1.6TGDI几乎全是树脂式缸盖包裹,而2.0TGDI则是顶端树脂覆盖,侧边还是铝合金缸盖,主要是边侧铝合金部分有两个进排气凸轮轴增加了外侧传感器,也从一个侧面说明2.0TGDI发动机本身并非1.6TGDI简单的扩缸,改动显然更大,甚至不排除增加了更多的新技术应用,当然目前没有任何官方信息加以证实,仅仅是从整机外观层面做出的判断。

当然下端的缸体部分还是非常接近的,说明针对气缸盖部分做出了较大的调整,难怪热效率层面提升了0.3%,看来针对缸盖下了不小的功夫,当初SQR477F型发动机(现在称之为SQRD4G15型,当然已经退出历史舞台)就是缸盖部分成了拦路虎,解决一个缸盖花费了巨大的精力,也直接促成了奇瑞试验中心的成立,一个小小的缸盖都能体现出巨大的技术含量,使得奇瑞初尝技术薄弱的痛楚,因而下定决心转向工科男。

动力参数方面没有任何悬念,现在曝光的数据就是最大功率187Kw,峰值扭矩385Nm,这还是目前曝光的参数,具体的还是要耐心等待更多的官方信息为准,而且这也仅仅是基础机型,就类似去年开始投产的1.6TGDI那样,因为有了它才有后来的1.5TGDI发动机(相当于1.6TGDI缩缸并且喷油口由原先的200bar更改为350bar),而2.0TGDI真心没想到,连缸盖部分都做出了相当大的调整,不过缸体部分的布局基本相仿,看来也是扩缸。

目前可以确定的是整机一旦投产(谍照中的其实就是试产机型了),应用车型将会非常广泛,出来现在知晓的星途VX、捷途X95外,还有坊间信息提及瑞虎8和星途TXL也有匹配的可能性,当然作为基础版本,未来是否有升级版的规划也大家颇为关注的焦点之一。